碎石是非金属建材提取加工中应用最广泛的产品。
世界碎石产量每年超过 30 亿立方米。碎石作为一种由天然矿物原料制成的产品，一个有趣的特点是其在世界范围内的价格在过去 50 年中上涨了 2.5-3 倍。与此同时，大多数基于矿物原材料（例如黑色金属和有色金属）的产品价格同期下跌了 3-5 倍。
碎石生产 - 岩石破碎 - 表面上的简单性具有欺骗性，因为用于生产建筑材料和基于它们的产品的现代技术对碎石的质量提出了更高的要求，而碎石主要用作混凝土生产中的骨料、沥青混凝土和路面。
筑路用碎石
碎石是用于道路建设、维修和保养的主要材料之一。它们的消费特性（均匀度、附着系数等）和耐用性在很大程度上取决于其质量。对于用于建造上层路面的碎石来说尤其如此，这些碎石直接感受到来自移动车辆的高机械载荷，这些机械载荷受到自然因素和防冰化学品的影响。
道路部门使用的碎石可以有条件地分为三组：
- 用于建造路面基层的碎石（任何但主要是粒径为 5-20、20-40、40-70、0-40、0-70 毫米的沉积岩和松散岩石）；
- 用于下层涂层的碎石（变质岩和火成岩，粒径为 5-20 和 20-40 毫米）；
- 用于 A 型沥青混凝土混合物涂层上层的碎石和表面处理（火成岩和部分变质岩，碎石尺寸为 5 至 20 毫米），含有层状（片状）和针状颗粒不超过15%，俗称“立方”。
近年来，筑路单位对立方体碎石的需求稳定。
目前，乌克兰硬质公路网总长约 34 万公里，大部分立方体碎石将用于维修和保养。
现代实践表明，我国筑路用火成岩碎石主要产自矿床附近的固定式破碎筛分厂。
生产的 5-20 毫米碎石碎片通常非常粗糙。国内外道路建设和运营的经验使得可以确定用于制备上层涂层沥青混凝土混合物的碎石应以窄分数（5-10、10-15、 15–20 毫米）。从狭窄的部分中，选择所需的最佳晶粒成分的混合物相对容易。
在大多数情况下，交付的 5-20 毫米级数的碎石含有过量的片状颗粒 - 25-40% 或更多。它们增加的含量不利地影响沥青混合料的可加工性和密度。与立方体相比，它们的机械强度较低，因此在道路建设和运营过程中会被破坏，从而导致形成未覆盖沥青的表面。这些地方是沥青混凝土在渗水和冻融交替作用下的主要破坏中心。
由于颗粒的相互运动和互锁，立方体碎石（I 组）上的沥青-混凝土混合物与 II 组和 V 组碎石相比具有更好的压实性。
片状颗粒的影响在使用级配碎石的沥青混凝土路面的表面处理中尤其不利，因为大多数此类颗粒在材料铺设过程中被破坏。在这种情况下，它们在碎石中的含量不应超过 10%。
粉状粘土杂质含量的增加也会对沥青混凝土的性能产生负面影响，这些杂质会阻碍沥青与碎石表面的接触。因此，它们的含量不应超过： 1% - 用于制备沥青混凝土混合物； 0.5%——用于表面处理。
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December 18, 2024 17:06:15 +0200 GMT
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