Друз – найболей шырока выкарыстоўваны прадукт здабычы і перапрацоўкі нярудных будаўнічых матэрыялаў.
Аб'ёмы вытворчасці друзу ў свеце перавышаюць 3 млрд. м3 у год. Цікавай асаблівасцю друзу як прадукта, які вырабляецца з прыроднай мінеральнай сыравіны, з'яўляецца тое, што кошты на яго ва ўсім свеце за апошнія 50 гадоў выраслі ў 2,5-3 разы. У той жа час цэны на большасць прадуктаў, якія вырабляюцца на базе мінеральнай сыравіны (напрыклад, чорныя і каляровыя металы), за гэты ж час упалі ў 3-5 разоў.
Уяўная прастата вытворчасці друзу – драбненне горных парод – зманлівая, бо сучасныя тэхналогіі вытворчасці будаўнічых матэрыялаў і вырабаў на іх аснове прад'яўляюць усё больш высокія патрабаванні да якасці друзу, выкарыстоўванага, у асноўным, як запаўняльнік пры вытворчасці бетонаў, асфальтабетонаў і дарожных пакрыццяў.
Шчэбень для дарожнага будаўніцтва
Друз з'яўляецца адным з асноўных матэрыялаў, якія ўжываюцца для будаўніцтва, рамонту і ўтрыманні аўтамабільных дарог. Ад яго якасці ў значнай меры залежаць іх спажывецкія ўласцівасці (роўнасць, каэфіцыент счаплення і т.д.) і даўгавечнасць. Асабліва гэта ставіцца да друзу, які ўжываецца для прылады верхніх пластоў дарожнага адзення, непасрэдна ўспрымальных высокія механічныя нагрузкі ад які рухаецца транспарта, змешчаных пад уздзеяннем прыродных фактараў і антыгалалёдных хімічных сродкаў.
Друз, які ўжываецца ў дарожнай гаспадарцы, умоўна можна падзяліць на тры групы:
- друз для прылады падстаў дарожных адзенняў (любыя, але пераважна ападкавыя скальныя і друзлыя горныя пароды з буйнасцю фракцый 5-20, 20-40, 40-70, 0-40, 0-70 мм);
- друз для ніжніх пластоў пакрыццяў (метамарфічныя і магматычныя горныя пароды з буйнасцю фракцый 5-20 і 20-40 мм);
- друз для верхніх пластоў пакрыццяў з асфальтабетонных сумесяў тыпу А і павярхоўнай апрацоўкі (магматычныя і часткова метамарфічныя горныя пароды буйнасцю друзу ад 5 да 20 мм) з утрыманнем зерняў пласціністай (ляшчаднай) і іглаватай формы не больш за 15%, які прынята зваць «кубападобным» .
За апошнія гады сфарміраваўся ўстойлівы попыт на друз кубападобнай формы з боку дарожна-будаўнічых арганізацый.
Цяпер працягласць сеткі дарог агульнага карыстання з цвёрдым пакрыццём ва Украіне складае каля 340 тыс. км, і асноўная частка друзу кубападобнай формы будзе выкарыстана на іх рамонт і ўтрыманне.
Сучасная практыка паказвае, што друз з магматычных горных парод для дарожнага будаўніцтва ў нашай краіне вырабляецца ў асноўным на стацыянарных драбнільна-сартавальных заводах, размешчаных паблізу радовішчаў.
Вырабляецца друз фракцыі 5–20 мм звычайна моцна закрупнены. Айчынны і замежны досвед будаўніцтва і эксплуатацыі аўтамабільных дарог дазволілі ўсталяваць, што друз для падрыхтоўкі асфальтабетонных сумесяў для верхніх пластоў пакрыццяў павінен выпускацца ў выглядзе вузкіх фракцый (5–10, 10–15, 15–20 мм). З вузкіх фракцый параўнальна проста падабраць патрабаваныя сумесі аптымальнага збожжавага складу.
Які пастаўляецца друз фракцыі 5–20 мм у большасці выпадкаў утрымоўвае празмерную колькасць зерняў ляшчадной формы – 25–40% і больш. Падвышанае іх утрыманне адмоўна ўплывае на удобоукладываемость і шчыльнасць асфальтабетонных сумесяў. Яны валодаюць меншай механічнай трываласцю ў параўнанні з кубападобнымі і таму падчас будаўніцтвы і пры эксплуатацыі дарог руйнуюцца, што можа прыводзіць да адукацыі паверхняў, не пакрытых бітумам. Гэтыя месцы з'яўляюцца першаснымі агменямі разбурэння асфальтабетону пры пранікненні вады і дзеянні затым папераменнага замарожвання-адтавання.
Асфальтабетонныя сумесі на кубападобным друзе (група I) валодаюць лепшай ушчыльняемасцю ў параўнанні са друзам груп II і V за рахунак узаемнага перасоўвання і ўзаемазакліноўвання зерняў.
Асабліва адмоўна дзеянне зерняў ляшчадной формы выяўляецца пры павярхоўнай апрацоўцы асфальтабетонных пакрыццяў з выкарыстаннем фракцыянаванага друзу, калі пры кладцы матэрыялу руйнуецца вялікая частка такіх зерняў. У гэтым выпадку іх утрыманне ў друзе не павінна перавышаць 10 працэнтаў.
Адмоўнае ўздзеянне на ўласцівасці асфальтабетону аказвае і падвышаная колькасць пылавата-гліністых прымешак, якія перашкаджаюць кантакту бітуму з паверхняй друзу. Таму іх утрыманне не павінна перавышаць: 1% - для падрыхтоўкі асфальтабетоннай сумесі; 0,5% - для павярхоўнай апрацоўкі.
Home | Articles
December 18, 2024 16:58:54 +0200 GMT
0.008 sec.
